Seat Alhambra 2013 Manual do proprietário (in Portuguese) 

179
Condução
ATENÇÃO
O sistema de assistência de contrabrecagem, conjuntamente com o ESC,
assiste o condutor ao conduzir o veículo em situações de condução críti-
cas. De qualquer forma é o condutor quem deve conduzir o veículo. O sis-
tema de assistência de contra-brecagem não conduz o veículo.

Ajustar a posição do volante
Fig. 127 Ajuste mecâni-
co do volante.
Ajuste o volante antes da viagem e sempre com o veículo parado.
● Mova a alavanca ⇒ Fig. 127 1
para baixo.
● Ajuste o volante de modo que o possa segurar pela parte exterior (na
posição das 9 e das 3 horas) com as duas mãos e com os braços ligeira-
mente flectidos.
● Empurre firmemente a alavanca para cima até que fique alinhada com a
coluna de direcção ⇒ 
.
ATENÇÃO
Uma utilização inadequada do ajuste da posição do volante e um ajuste
incorrecto do volante podem provocar lesões graves ou mortais.
● Após ajustar a coluna de direcção, empurre firmemente a alavanca 1
para cima para que o volante não mude de posição acidentalmente em
andamento.
●
Nunca ajuste o volante em andamento. Ao circular, se sentir necessi-
dade de ajustar o volante, pare o veículo de forma segura e realize o ajus-
te correcto.
● O volante ajustado deve apontar sempre para o tórax e não para o
rosto, para não limitar a protecção do airbag frontal do condutor em caso
de acidente.
● Durante a condução, segure sempre no volante com ambas as mãos
pela parte exterior do mesmo (posição das 9 e das 3 horas) para reduzir a
possibilidade de lesões em caso de disparo do airbag frontal do condu-
tor.
● Nunca segure o volante na posição das 12 horas ou de outro modo,
por exemplo, ao centro. Em caso de disparo do airbag do condutor, pode-
ria sofrer lesões graves nos braços, nas mãos e na cabeça.

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

180Condução
Ligar e desligar o motor
Introdução ao tema
Indicação do imobilizador
Ao utilizar uma chave inválida, ou no caso de avaria do sistema poderá vi-
sualizar-se  ou Imobilizador activo no painel de instrumentos. Não se po-
de ligar o motor.
Empurrar ou rebocar
Por razões técnicas, não se deverá empurrar ou fazer o veículo arrancar por
rebocagem. Em vez disso, tente fazê-lo arrancar com os cabos auxiliares de
arranque.
Informação complementar e advertências:
● Jogo de chaves do veículo ⇒ Página 76
● Engrenar mudança ⇒  Página 184
● Travar, parar e estacionar ⇒  Página 193
● Direcção ⇒  Página 177
● Sistemas de assistência de arranque ⇒ Página 205
● Abastecer ⇒  Página 279
● Combustível ⇒ Página 283
● Fecho ou abertura de emergência ⇒  Página 333
● Ajuda no arranque ⇒  Página 356
● Arrancar por reboque e rebocar ⇒  Página 359
ATENÇÃO
Desligar o motor durante a condução dificultará a paragem do veículo.
Em consequência disso pode perder-se o controlo sobre o mesmo, provo-
cando um acidente de graves consequências.
● Os sistemas de assistência de travagem e à direcção, o sistema de
airbags, os cintos de segurança, assim como determinados equipamen-
tos de segurança, só estão activos estando o motor a funcionar.
● Desligue o motor só com o veículo parado.
ATENÇÃO
Com o motor a trabalhar, ou ao pôr o mesmo em funcionamento, pode re-
duzir-se o risco de lesões graves.
● Nunca ligue o motor nem o deixe a trabalhar em recintos fechados ou
sem ventilação. Os gases de escape do motor contêm, entre outras coi-
sas, monóxido de carbono, um gás tóxico, incolor e inodoro. O monóxido
de carbono pode provocar uma perda dos sentidos e até a morte.
● Nunca deixe o veículo com o motor a trabalhar, sem vigilância. O veí-
culo poderia mover-se de repente, ou poderia ocorrer algum aconteci-
mento inesperado, que poderia provocar danos e lesões graves.
● Nunca utilize um spray para arrancar a frio. Um spray para o arranque
a frio poderia explodir ou aumentar inesperadamente o regime do motor. 

181
Condução
ATENÇÃO
As peças do sistema de escape atingem temperaturas muito elevadas. Is-
to poderá provocar um incêndio e danos consideráveis.
● Estacione o veículo de modo a que nenhum componente do sistema
de escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamá-
veis (por exemplo, sobre madeira, folhas, erva seca, combustível derra-
mado, etc.).
● Nunca utilize um produto adicional para protecção do chassis nem
produtos anticorrosivos para tubos de escape, catalisadores, elementos
de protecção térmica ou filtro de partículas diesel.

Fechadura da ignição
Fig. 128 Posições da chave do veículo.
Chaves do veículo ⇒ Fig. 128 Sem a chave na fechadura da ignição: O bloqueio da direcção po-
de estar activado.
0Ignição desligada, todos os equipamentos eléctricos desligados.
Pode retirar-se a chave do veículo.
Chaves do veículo ⇒ Fig. 1281A ignição está ligada. Pré-aquecimento do motor diesel. Pode-se
desbloquear o bloqueio da direcção.
2Ponha o motor a trabalhar. Soltar a chave quando o motor tiver ar-
rancado. Ao soltá-la, a chave volta para a posição 1.

Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

182Condução
Chave não autorizada para o veículo
Caso se introduza uma chave não autorizada para este veículo na fechadura
da ignição, esta poderá ser retirada da seguinte forma:
● Caixa de velocidades automática: deste modo não se pode extrair a cha-
ve da ignição. Pressionar e soltar o botão de bloqueio da alavanca selecto-
ra. Pode retirar-se a chave do veículo.
● Caixa de velocidades manual: Extraia a chave do veículo da ignição.
ATENÇÃO
A utilização da chave do veículo de forma descuidada ou sem vigilância
pode provocar lesões graves.
● Cada vez que abandonar o veículo leve sempre consigo todas as cha-
ves. O motor pode ser posto em funcionamento e equipamentos eléctri-
cos tais como os vidros eléctricos poderão ser utilizados, podendo dar
origem a lesões graves.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Em caso de emergência não poderiam sair do veículo nem agir de
forma autónoma. Por exemplo, segundo a época do ano, num veículo fe-
chado pode haver temperaturas muito altas ou muito baixas que podem
provocar graves lesões e doenças ou causar a morte, especialmente às
crianças pequenas.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. A direcção pode ficar bloqueada e não poderá rodar o volante.
Aviso
● Se a chave se encontra na fechadura da ignição com o motor desligado
e por um período de tempo prolongado, a bateria do veículo descarregará.
● Nos veículos com caixa de velocidades automática , só se pode retirar a
chave da fechadura da ignição, se a alavanca selectora se encontrar na po-
sição P. Se for o caso, pressionar e soltar o botão de bloqueio da alavanca
selectora. Arranque do motor
Realizar as operações unicamente na sequência indicada:
Passo
1.Pise o pedal de travão e mantenha-o pressionado até ter reali-
zado o passo 5.
1 a.Em veículos com caixa de velocidades manual:
pise a fundo o
pedal da embraiagem e mantenha-o pressionado até que o
motor arranque.
2.Coloque a alavanca da caixa na posição neutra ou a alavanca
selectora na posição P ou N.
3.Só em veículos com motor diesel: para pré-aquecer, rode a
chave na fechadura de ignição para a posição ⇒ Fig. 128 1.
Acende-se uma luz avisadora no painel de instrumentos .
4.Rode a chave na fechadura de ignição para a posição
⇒ Fig. 128 2; não pise o acelerador.
5.Quando o motor tiver arrancado, solte a chave na fechadura
de ignição.
6.Se o motor não arranca, interrompa o processo e volte a ten-
tar passado um minuto.
7.Desligue o travão de estacionamento electrónico quando pre-
tender começar a circular ⇒ Página 193.
ATENÇÃO
Nunca abandone o veículo com o motor a trabalhar, sem vigilância. O veí-
culo poderia mover-se de repente, especialmente se alguma mudança ou
relação de mudanças estiver engrenada, e provocar um acidente e lesões
graves. 

183
Condução
ATENÇÃO
Um spray para o arranque a frio poderia explodir ou provocar um aumen-
to repentino do regime do motor.
● Nunca utilize um spray para arrancar a frio.
CUIDADO
● Caso se tente ligar o motor durante a condução, ou se comece a circular
imediatamente depois de o ter desligado, pode-se danificar o motor ou o
motor de arranque.
● Estando o motor frio, evite um regime elevado de rotações, não pise o
acelerador a fundo e não submeta o motor a esforços.
● Não empurrar nem rebocar para ligar o motor. O combustível por quei-
mar pode danificar o catalisador.
Aviso sobre o impacto ambiental
Não aqueça o motor ao ralenti. Comece a circular de imediato, caso as con-
dições de visibilidade o permitam. O motor atingirá assim mais depressa a
sua temperatura de serviço e o nível de emissões será mais reduzido.
Aviso
● Por exemplo, se a pilha da chave está muito gasta ou descarregada não
se poderá pôr o motor a trabalhar com o botão de arranque. Neste caso de-
verá retirar o botão de ignição da fechadura e introduzir a chave em seu lu-
gar.
● Ao ligar o motor são desligados temporariamente os principais equipa-
mentos eléctricos.
● Depois de arrancar com o motor a frio podem ocorrer, por razões técni-
cas, fortes vibrações durante alguns momentos. Isto é normal, não tendo
qualquer importância.
● Com temperaturas inferiores a +5 °C (+41 °F) pode surgir algum fumo
por baixo do veículo quando o aquecedor adicional está ligado. Desligar o motor
Realizar as operações unicamente na sequência indicada:
Passo 1.Parar o veículo completamente
⇒ .
2.Pise o pedal de travão e mantenha-o pressionado até ter reali-
zado o passo 4.
3.Nas caixas automáticas, colocar a alavanca selectora em P.4.Active o travão de estacionamento electrónico ⇒ Página 193.
5.Rode a chave na fechadura de ignição para a posição
⇒ Fig. 128 0.
6.Com caixa manual, engrene a primeira velocidade ou a mar-
cha-atrás.
ATENÇÃO
Nunca desligue o motor com o veículo em movimento. Poder-se-ia perder
o controlo do veículo e provocar um acidente de graves consequências.
● Os airbags e os pré-tensores do cinto de segurança não funcionam se
a ignição estiver desligada.
● O servofreio não funciona com o motor desligado. Para o parar será
necessário pisar o pedal de travão com mais força.
● A servo direcção não funciona com o motor parado, e deverá ser exer-
cida mais força para rodar o volante.
● Caso retire a chave da ignição, a direcção pode bloquear e já não será
possível conduzir o veículo.
CUIDADO
Caso se tenha conduzido com o motor num regime elevado durante muito
tempo, o motor poderá sobreaquecer ao ser desligado. Para evitar danificar
o motor, deixe-o a funcionar durante cerca de dois minutos em ponto morto
antes de o desligar. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

184Condução
Aviso
● Em veículos com caixa automática, a chave só se pode retirar com a ala-
vanca selectora na posição P.
● Depois de desligar o motor é possível que o ventilador no compartimen-
to do motor continue a funcionar alguns minutos, inclusivamente com a ig-
nição desligada ou com a chave retirada. O ventilador do radiador desliga-
-se automaticamente. 
Imobilizador electrónico
O bloqueio de ignição serve para evitar que o motor arranque com uma cha-
ve não autorizada e, com isso, que o veículo se possa mover.
A chave do veículo tem um chip integrado. Com a sua ajuda, o imobilizador
electrónico é desactivado automaticamente ao introduzir a chave na fecha-
dura.
Por esta razão, o veículo só se pode pôr a trabalhar com uma chave original
SEAT correctamente codificada. Pode adquirir chaves codificadas nos Servi-
ços Técnicos ⇒ Página 76.
Caso se utilize uma chave não autorizada, no visor do painel de instrumen-
tos aparece a mensagem SAFE ou Imobilizador activo. Neste caso, não é pos-
sível pôr o veículo em funcionamento.
Aviso
Só se garante o bom funcionamento do veículo com chaves originais SEAT. Passagem de mudança
Introdução ao tema
Com a marcha-atrás engrenada e a ignição ligada, ocorre o seguinte:
● Acendem-se as luzes de marcha-atrás.
● Quando se circula em marcha-atrás, o climatizador passa automatica-
mente para o modo de recirculação de ar.
● O desembaciador traseiro liga-se quando o limpa pára-brisas estiver ac-
tivado.
● De igual modo, activa-se o controlo da distância de estacionamento, o
sistema óptico de estacionamento e a câmara do sistema de assistência em
marcha-atrás.
Informação complementar e advertências:
● Instrumentos ⇒ Página 61
● Travar, parar e estacionar ⇒ Página 193
● Controlo da distância de estacionamento ⇒ Página 209
● Sistema de assistência ao volante para estacionar (Park Assist)
⇒ Página 213
● Sistema de assistência em marcha-atrás (Rear Assist) ⇒ Página 218
● Climatização ⇒ Página 164
● Gestão do motor e sistema de depuração de gases de escape
⇒ Página 241
● Fecho ou abertura de emergência ⇒ Página 333 

185
Condução
ATENÇÃO
Acelerar rapidamente pode provocar uma perda de tracção e derrapagem,
especialmente sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a perda de
controlo sobre o veículo, causando um acidente e danos consideráveis.
● Utilize o kick-down ou a aceleração rápida apenas se as condições de
visibilidade, climatéricas, do piso e de trânsito o permitirem.
ATENÇÃO
Nunca deixe o travão «exercer fricção» durante muito tempo, nem pise o
pedal de travão com frequência e durante longos períodos. Travar conti-
nuamente aquece os travões. Isso pode reduzir consideravelmente a po-
tência de travagem, aumentar a distância de travagem ou, inclusivamen-
te, avariar por completo o sistema de travagem.
CUIDADO
● Nunca faça «patinar» os travões, pisando ligeiramente o pedal, se não
tiver realmente que travar. Isto aumenta o desgaste.
● Reduza a velocidade, reduza uma mudança ou seleccione uma gama de
mudanças mais baixa perante descidas longas e pronunciadas. Desta for-
ma, aproveitará a acção do travão motor e reduzirá o esforço do sistema de
travagem. Caso contrário, os travões poderiam aquecer, e eventualmente
falhar. Utilize os travões apenas quando for necessário diminuir a velocida-
de, ou para parar. Avisos de controlo e advertência
acende-
-sePossível causaSolução

(verme-
lho)Pedal de travão não acciona-
do!Pise o pedal do travão a fundo.

(verde)Pedal de travão não acciona-
do.
Para seleccionar uma gama de
mudanças, deve pisar o pedal
de travão.
Ver também "Travão de estacio-
namento electrónico"
⇒ Página 193.
piscaPossível causaSolução

(verde)
O botão de bloqueio na ala-
vanca selectora não encai-
xou. O veículo não entra em
movimento.Encaixe o bloqueio da alavanca
selectora ⇒ Página 189.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

186Condução
ATENÇÃO (Continuação)
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo.
● Se o veículo pára, ou se é necessário parar para uma reparação, esta-
cione sempre a uma distância segura do fluxo de trânsito, acenda as lu-
zes de emergência, desligue o motor e adopte todas as medidas de segu-
rança que sejam oportunas para advertir os outros utilizadores da via.
CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo. 
Pedais
Fig. 129 Pedais em veí-
culos com caixa manual: 1
acelerador; 2 travão;
3 embraiagem.
Fig. 130 Pedais em veí-
culos com caixa automá-
tica: 1
acelerador; 2travão.
Evite que os tapetes ou outros objectos se interponham no percurso dos
pedais.
Utilize apenas tapetes que deixem livre a zona dos pedais e que estejam
fixos correctamente na zona dos pés.
Se um dos circuitos de travão falhar, para travar o veículo deverá pisar o pe-
dal de travão mais que o normal.
ATENÇÃO
Os objectos situados na zona dos pés do condutor podem impedir o ac-
cionamento dos pedais. Tal poderia provocar a perda de controlo do veí-
culo, aumentando o risco de provocar um acidente grave.
● Certificar que os pedais podem ser accionados em qualquer momen-
to, sem que existam objectos que possam deslizar para baixo dos mes-
mos.
● Fixe sempre o tapete na zona dos pés. 

187
Condução
ATENÇÃO (Continuação)
● Nunca coloque outros tapetes ou alcatifas sobre o tapete original de
fábrica.
● Certifique-se que nenhum objecto cai na zona dos pés do condutor
durante a condução.
CUIDADO
Os pedais devem poder accionar-se sempre sem impedimentos. Por exem-
plo, no caso do circuito dos travões avariar, o pedal de travão necessitará
efectuar um percurso mais longo para deter o veículo. Para isso, deverá pi-
sar-se o pedal mais a fundo e com mais força que a habitual. 
Caixa de velocidades manual: engrenar as mudanças
Fig. 131 Esquema de
uma caixa de velocidades
manual de 6 velocidades.
Na alavanca da caixa de velocidades estão representadas as posições de
cada uma das mudanças ⇒ Fig. 131. ●
Mantenha o pedal da embraiagem pisado a fundo.
● Desloque a alavanca da caixa de velocidades para a posição pretendi-
da.
Em alguns países deve pisar-se o pedal da embraiagem a fundo para ligar o
motor.
Seleccionar a marcha-atrás
● Com o veículo parado, pise a fundo o pedal da embraiagem e mante-
nha-o pressionado.
● Pressione a alavanca da caixa de velocidades para baixo.
● Desloque a alavanca da caixa de velocidades para a esquerda e em se-
guida para a frente, para a posição de marcha-atrás R
.
ATENÇÃO
Com o motor a funcionar o veículo entra em movimento assim que se en-
gata uma mudança e se solta o pedal da embraiagem. Isto também é váli-
do com o travão de estacionamento electrónico ligado.
● Nunca engrene a marcha-atrás com o veículo a circular para a frente.
CUIDADO
Tenha em conta o seguinte para evitar danos e um desgaste prematuro:
● Durante a condução, a mão não se deverá apoiar sobre a alavanca da
caixa de velocidades. A pressão da mão é transmitida às forquilhas da cai-
xa de velocidades.
● Certifique-se que o veículo está completamente parado antes de engre-
nar a marcha-atrás.
● Ao passar para outra mudança deverá pisar sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
● Não mantenha o veículo parado numa subida com o motor a trabalhar e
a embraiagem a «patinar». 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

188Condução
Caixa de velocidades automática*: Seleccionar as
mudanças
Fig. 132 Veículos com
volante à esquerda: Ala-
vanca selectora da caixa
automática com botão de
bloqueio (seta).
Fig. 133 Veículos com
volante à direita: Alavan-
ca selectora da caixa au-
tomática com botão de
bloqueio (seta).
A alavanca selectora dispõe de um bloqueio. Ao passar a alavanca selecto-
ra da posição P para uma relação de mudanças, pise o pedal de travão e
pressione o bloqueio da alavanca selectora no sentido indicado pela seta ⇒ Fig. 132 ou ⇒ 
Fig. 133. Para passar a alavanca selectora da posição N
para a D ou para a R, pise previamente o pedal de travão e mantenha-o
pressionado.
Com a ignição ligada, no visor do painel de instrumentos será apresentada
a posição actual da alavanca selectora.
Posições da ala-
vanca se- lectora
DenominaçãoSignificado ⇒ 

Bloqueio de
estacionamen- toAs rodas motrizes estão mecanicamente blo-
queadas.
Engrenar apenas com o veículo parado. Para
mudar a posição da alavanca selectora, pise o
pedal do travão e ligue também a ignição.
Marcha-atrásA marcha-atrás está accionada.
Engrenar só com o veículo parado.
Ponto mortoA caixa encontra-se em ponto morto. Não é
transmitido qualquer movimento às rodas e o
motor não actua como travão.

Posição per-
manente para
andar em fren- te (programa normal)Passa-se de mudança (tanto aumentando co-
mo reduzindo) automaticamente. Passa-se de
mudança em função da carga do motor, do
estilo individual de condução e da velocida-
de.

Posição per-
manente para
andar em fren- te (programadesportivo)Retarda-se automaticamente a passagem pa-
ra uma mudança superior e reduz-se anteci-
padamente em relação à gama de mudanças
D, para aproveitar ao máximo a potência do
motor. Passa-se de mudança em função da
carga do motor, do estilo individual de condu-
ção e da velocidade. 